तामचीनी के साथ पेंटिंग के लिए तैयार करने के लिए कौन सा सैंडपेपर चुनना है

चटाई सामग्री

कार को मैटिंग करने के लिए, आपको सबसे पहले अपघर्षक सामग्री की आवश्यकता होगी। गहरी खरोंच, जंग और अन्य महत्वपूर्ण क्षति को हटाते समय, आपको धातु को अलग करने के लिए P120-P180 अपघर्षक और यहां तक ​​कि P80 की आवश्यकता होगी।मानक सेट सैंडपेपर है जिसमें जमीन पर काम करने के लिए P320, पेंटवर्क लगाने से पहले प्रसंस्करण के लिए P800-P1200 और मामूली दोषों को दूर करने और स्थानीय मरम्मत के लिए P2000 है।

लागत और सुविधा के आधार पर एक अपघर्षक निर्माता चुनें।

यह विचार करना महत्वपूर्ण है कि उच्च गुणवत्ता वाले ZM उत्पाद घरेलू ब्रांडों की तुलना में कई गुना अधिक स्थायी हैं। यह लंबी अवधि के काम के लिए बेहतर अनुकूल है, लेकिन यह अंकन में भिन्न है और उपयोग करने से पहले निर्देशों का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना महत्वपूर्ण है।

मैटिंग जैल और पेस्ट घर्षण और काम के घंटों को बचाने में मदद करेंगे।

कोटिंग विकल्प

अपघर्षक कोटिंग त्वचा की कठोरता और स्थायित्व को निर्धारित करती है। प्रत्येक प्रकार का अपघर्षक कुछ कार्यों के लिए इष्टतम होता है और अपने रंग से अलग होता है।

एल्युमिनियम ऑक्साइड (इलेक्ट्रोकोरंडम)

यह एक सार्वभौमिक सामग्री है, कठोरता के मामले में (मोह पैमाने पर 9.1-9.5) केवल हीरे से थोड़ा नीचा है, लेकिन बहुत सस्ता है। एक पेड़ के लिए सबसे लोकप्रिय इसकी दो किस्में हैं।

सामान्य इलेक्ट्रोकोरंडम - K को चिह्नित करना। भूरे रंग (विभिन्न रंगों) में भिन्न होता है। इसका उपयोग दुनिया में अधिकांश सैंडपेपर का उत्पादन करने के लिए किया जाता है, विशेष रूप से - ग्राइंडर के लिए उपभोग्य वस्तुएं। सभी प्रकार के लकड़ी के काम के लिए उपयुक्त - किसी न किसी प्राथमिक प्रसंस्करण से पीसने और पॉलिश करने के लिए, मुख्य बात सही ग्रिट चुनना है।

सिरेमिक इलेक्ट्रोकोरंडम (सिरेमिक एल्यूमिना) - नामित एस। यह इलेक्ट्रोकोरंडम है जो अतिरिक्त उच्च तापमान प्रसंस्करण से गुजरा है जो इसके अपघर्षक गुणों में सुधार करता है। मुख्य उद्देश्य धातु का काम है, लेकिन इसका उपयोग किसी न किसी लकड़ी के काम के लिए भी किया जा सकता है, जहां पहनने के प्रतिरोध में वृद्धि और त्वचा की कठोरता की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, फर्श, दीवारों की मशीन प्रसंस्करण।

इसके अलावा, लकड़ी पर काम करते समय, निम्नलिखित कोटिंग्स के साथ उभरी हुई खाल का उपयोग किया जाता है।

सिलिकॉन कार्बाइड (कार्बोरंडम)

अंकन सी। लकड़ी के लिए, आमतौर पर इसकी काली किस्म का उपयोग किया जाता है। यह अधिक कठोरता (9.5-9.75 मोह के अनुसार) द्वारा प्रतिष्ठित है, लेकिन इलेक्ट्रोकोरंडम की तुलना में कम ताकत है। इसलिए, यह दबाव में टूट जाता है, नए काटने वाले किनारों का निर्माण करता है, जो अनाज की स्वयं-तीक्ष्णता और स्वयं-सफाई सुनिश्चित करता है। नाजुक सैंडिंग के लिए उपयुक्त - इंटरकोटिंग के लिए, जमीन को समतल करने के लिए, सैंडिंग पेंट, वार्निश और शीर्ष कोट के लिए।

अनार

मोह पैमाने पर 6.4-7.5 की कठोरता के साथ प्राकृतिक उत्पत्ति का एक नरम अपघर्षक। अन्य सभी अपघर्षकों की तुलना में अधिक समान रूप से और सुचारू रूप से पीसता है, अच्छी तरह से पेड़ की संरचना को "सील" करता है। इसलिए, तेजी से पहनने के बावजूद, लकड़ी की फिनिशिंग और मैनुअल पॉलिशिंग की बहुत मांग है।

नए भागों को रंगने की तैयारी

नई कार के पुर्जों में एक विशेष कोटिंग होती है जिसे जंग से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह लेप कितना अच्छा है, इस पर निर्भर करता है कि इसके साथ क्या करने की आवश्यकता है। एक उच्च गुणवत्ता वाली कोटिंग कारखाने में लगाया जाने वाला कैटाफोरेटिक प्राइमर हो सकता है। यह अच्छा संक्षारण संरक्षण प्रदान करता है और अनिवार्य रूप से एक एपॉक्सी प्राइमर है। यदि बॉडी पैनल में अज्ञात मूल की कोटिंग है या जंग के निशान हैं और कोटिंग के नीचे कोई क्षति है, तो इस तरह के लेप को पीसकर और फिर से प्राइम करके हटा दिया जाना चाहिए। आप यहां कैटफोरेटिक प्राइमर की परिभाषा और पेंटिंग के लिए इसकी तैयारी के बारे में अधिक पढ़ सकते हैं।

नए बंपर को साबुन के पानी से अच्छी तरह से धोया जाना चाहिए, साफ पानी से धोया जाना चाहिए, सुखाया और घटाया जाना चाहिए। प्लास्टिक को कम करने के लिए, कुछ पेंट निर्माताओं के पास विशेष एंटी-सिलिकॉन तरल पदार्थ होते हैं जो प्लास्टिक भागों के स्थैतिक को और कम करते हैं। पेंटिंग से पहले, प्लास्टिक बंपर को एक विशेष प्राइमर के साथ लेपित किया जाना चाहिए जो प्लास्टिक के हिस्सों में पेंट आसंजन को बढ़ाता है। इस प्राइमर का उपयोग तब किया जाता है जब प्लास्टिक बम्पर पर किसी फ़ैक्टरी कोटिंग का लेप नहीं किया गया हो। बम्पर को किसी भी अपघर्षक के साथ इलाज करने की आवश्यकता नहीं है, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, एक एंटीस्टेटिक कपड़े से अच्छी तरह से नीचा और पोंछ लें।

सतह तैयार करना

तेल से सना हुआ सतह के पूर्व-उपचार के महत्व का पहले ही एक से अधिक बार उल्लेख किया जा चुका है। केवल एक अदूरदर्शी शौकिया जो अपने व्यर्थ प्रयासों और सामग्री के लिए धन के लिए खेद महसूस नहीं करता है, प्रारंभिक चरणों को छोड़ सकता है

एक मितव्ययी मालिक सब कुछ एक बार करना पसंद करेगा, लेकिन अच्छी तरह से और अच्छी तरह से।

तो, यहाँ वह क्रम है जिसमें आपको प्रसंस्करण कार्य करने की आवश्यकता है:

1. यांत्रिक अशुद्धियों से साफ सतह: पुराने पेंट या पोटीन, जंग, चूना, ग्रीस के दाग, कालिख और धूल के निशान। सामग्री के प्रकार (लकड़ी, कंक्रीट, धातु) के आधार पर, यह एक धातु रंग या कड़े ब्रिसल्स वाले ब्रश के साथ किया जाना चाहिए। साबुन के पानी से धो लें। सूखने दो।
2. रेत या, यदि संभव हो तो, मोटे सैंडपेपर, एक हाथ खुरचनी, या इससे भी बेहतर सैंडर बेल्ट मशीन का उपयोग करके शीर्ष परत (बाद वाली - केवल लकड़ी के लिए) को खुरचें। पानी से धो लें। सूखने दो।
3. प्लास्टर या पोटीन से सभी चिप्स और दरारों की मरम्मत करें। महीन दाने वाले सैंडपेपर के साथ रेत। एक नम कपड़े से पोंछ लें।
4. मुख्य। सूखने दो। इसे रेत। एक नम कपड़े से पोंछ लें। पूर्ण सुखाने की प्रतीक्षा करें।
5. पिछले चरण के बाद 6 घंटे के बाद एक निस्संक्रामक रचना लागू करें। सूखने दो।

ये सावधानी से किए गए चरण पेंट के आवेदन की सुविधा प्रदान करेंगे और ऑपरेशन की पूरी अवधि के दौरान उनके विरूपण को रोकेंगे।

सलाह

• कमरे में तापमान +10 सेल्सियस से नीचे नहीं गिरना चाहिए। कम तापमान पर, पैनलों पर नेत्रहीन रूप से अगोचर संक्षेपण बनेगा, जो पेंटिंग के बाद दोष पैदा करेगा। मशीन को गर्म कमरे में कई घंटों तक खड़ा होना चाहिए, जहां इसे चित्रित किया जाएगा।
• धूल को कम करने के लिए, यदि संभव हो तो, पूरे कमरे के चारों ओर एक पॉलीथीन शीट रखी जा सकती है (लेख "गैरेज तैयार करना" देखें)।

कार पेंटिंग तकनीक के बारे में यहाँ पढ़ें।

चटाई की तैयारी

पेंट की परतों के बीच प्रतिक्रिया को बेहतर बनाने के लिए, कार की बॉडी को मैट किया जाता है। खरोंच की गहराई सैकड़ों माइक्रोमीटर होनी चाहिए, इसलिए अत्यधिक सैंडिंग को रोकने के लिए उपयुक्त अपघर्षक का सावधानीपूर्वक उपयोग किया जाना चाहिए।

काम शुरू करने से पहले, निम्नलिखित बातों का पूर्वाभास करना महत्वपूर्ण है:

• काम की प्रक्रिया में, श्वसन अंगों को मास्क या श्वासयंत्र से धूल से बचाना आवश्यक है;
• इसके निर्देशों का अध्ययन करने के बाद अपघर्षक का चयन किया जाता है;
• मैटिंग के लिए विभिन्न अनाज आकारों के साथ कई अपघर्षक की आवश्यकता होगी;
• आपको सबसे बड़े अपघर्षक से शुरू करना चाहिए, और अंतिम प्रवेश बेहतरीन सैंडपेपर के साथ किया जाता है;
• विकासशील पाउडर चटाई की गुणवत्ता का मूल्यांकन करने में मदद करेगा;
• काम शुरू करने से पहले, प्रसंस्करण क्षेत्रों में वेल्ड को degreased किया जाना चाहिए।

सामग्री और उपकरण तैयार करना

इससे पहले कि आप काम पर जाएं, एक मोटर चालक के लिए यह जानना महत्वपूर्ण है कि कार पेंट करने के लिए आपको अपने साथियों से क्या खरीदना या उधार लेना है। एक दिन बॉडीवर्क करने के लिए सभी उपकरण और उपकरण खरीदना बहुत महंगा है

इसलिए, यह "दोस्ताना पट्टे" का उपयोग करने लायक है।

प्रारंभिक कार्य करते समय, कार मालिक को निम्नलिखित उपकरणों और सामग्रियों की आवश्यकता होगी:

• स्प्रे बंदूक के साथ इलेक्ट्रिक कंप्रेसर;
• अपघर्षक पहियों के एक सेट के साथ चक्की;
• अवरक्त हीटर;
• सैंडपेपर;
• स्थानिक, योजनाकार, विशेष बार और एक पेंट चाकू;
• मास्किंग टेप;
• सुरक्षात्मक फिल्म;
• पोटीन और प्राइमर।

इसके अलावा, मोटर चालक को सुरक्षा का ध्यान रखना चाहिए। चूंकि प्रारंभिक कार्य के कुछ चरणों में ज्वलनशील पदार्थों के प्रज्वलन का जोखिम होता है, इसलिए कार के बगल में अग्निशामक की उपस्थिति अनिवार्य होगी। आपको व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण जैसे कि एक श्वासयंत्र, काले चश्मे और दस्ताने के साथ खुद को बांधे रखना चाहिए।

"कोई शराब कानून नहीं"। पोटीन को पानी से रेत क्यों नहीं किया जा सकता है

कोई आश्चर्य नहीं कि पोटीन को मरम्मत कोटिंग का सबसे कमजोर तत्व माना जाता है। क्या आपने देखा कि इसे पानी से कैसे चमकाया गया था, और एक महीने बाद "मरम्मत" वाला हिस्सा बुलबुले से भर गया? यह इस तथ्य से समझाया गया है कि पॉलिएस्टर पोटीन अविश्वसनीय रूप से हीड्रोस्कोपिक सामग्री हैं।वे स्पंज की तरह होते हैं, वे नमी को अवशोषित करते हैं, जिसे उच्च तापमान सुखाने के साथ भी पूरी तरह से हटाया नहीं जा सकता है। स्वाभाविक रूप से, आगे के ऑपरेशन के दौरान, संतृप्त नमी वाष्पित होने की कोशिश करती है, जिससे बाद की परतों में सूजन हो जाती है - सतह एक दाने से ढक जाती है। इस तथ्य का उल्लेख नहीं करने के लिए कि झरझरा पोटीन के माध्यम से धातु में घुसकर, पानी इसके क्षरण को तेज करता है। कुछ और महीने बीत जाएंगे, और जंग की बढ़ी हुई मात्रा धातु से पोटीन और पेंट दोनों को फाड़ देगी ...

नहीं, किसी भी स्थिति में आपको पोटीन को पानी से नहीं उपचारित करना चाहिए! ड्राई प्रोसेसिंग ही एकमात्र सही तरीका है। ठीक है, अगर पानी के साथ पीसना अभी भी अपरिहार्य है, तो उसके बाद सतह को लंबे समय तक और अच्छी तरह से सुखाएं।

उसी हाइग्रोस्कोपिसिटी के कारण, पॉलिश किए गए हिस्से को लंबे समय तक नम कमरे में न छोड़ने का प्रयास करें। याद रखें कि पोटीन पहली बार सैंडपेपर से गुजरने के तुरंत बाद केशिका गुणों को प्रदर्शित करता है। यदि शुरू में पॉलिएस्टर राल ने पोटीन द्रव्यमान में भराव कणों को ढंक दिया और सील कर दिया, तो इस सीलिंग परत को पीसने के बाद, भराव आसपास की हवा से नमी को अवशोषित करना शुरू कर देता है। बेशक, हवा में उतनी नमी नहीं होती जितनी एक नल में होती है, लेकिन फिर भी। यह हिस्सा जितनी जल्दी मिट्टी से ढँक जाए, उतना अच्छा है।

पोटीन को पीसने के साथ कसने के लायक नहीं है, क्योंकि उनमें से कई समय के साथ "पत्थर" हो जाते हैं, और फिर उनके प्रसंस्करण की प्रक्रिया जटिल होती है। यह शीसे रेशा के साथ पोटीन के लिए विशेष रूप से सच है।

मानक तापमान स्थितियों के तहत, अधिकांश पोटीन आवेदन के बाद 20-30 मिनट के भीतर सैंडिंग के लिए तैयार हो जाते हैं। तो अपने दस्ताने पहन लो और चलो!

वैसे, यदि आप सीधे कार पर काम कर रहे हैं, तो घर्षण क्षति से बचने के लिए पहले सभी आसन्न पैनलों की रक्षा करें। और आश्चर्यचकित न हों - पोटीन धूल हर जगह प्रवेश करती है, न केवल कार के इंटीरियर में, बल्कि श्वसन प्रणाली में भी। इसलिए डस्ट मास्क का प्रयोग अनिवार्य है!

धोखेबाज़ गलतियाँ

1. शुरुआती लोग सेंध को उसके पूर्ण आकार में नहीं मानते हैं। यानी पूरे इलाके को नुकसान। क्षति केवल दृश्य भाग तक ही सीमित नहीं हो सकती है। इसलिए, पोटीन के साथ क्षेत्र को मार्जिन के साथ कवर करना आवश्यक है। और एक ही समय में पूरी सतह को रेत दें।
2. पोटीन को P80-P100 मोटे अपघर्षक से तैयार सतह पर लगाया जाना चाहिए, और दांत के किनारों को P120-P180 अपघर्षक के मार्जिन से साफ किया जाना चाहिए। इस प्रकार, पोटीन क्षेत्र के आसपास बड़े जोखिम नहीं होने चाहिए। आपका काम पोटीन को समतल करना है, न कि उसके बाद उसके आसपास के बड़े जोखिमों को दूर करना, जिससे अतिरिक्त अनियमितताएं हो सकती हैं।
3. पोटीन को समतल करने के लिए बहुत महीन अपघर्षक वाले सैंडिंग पेपर का उपयोग करें। एक महीन अपघर्षक "स्ट्रोक" पोटीन को समतल करने से अधिक करता है। पोटीन को आकार देने के लिए, इसे एक मोटे अपघर्षक P80-P100 के साथ सैंड किया जाना चाहिए, और फिर बड़े खरोंच को हटाने के लिए महीन ग्रिट के साथ सैंडिंग पेपर का उपयोग करें।
4. धातु के लिए पोटीन नीचे सैंडिंग। यदि, मरम्मत क्षेत्र को सैंड करने के बाद, धातु कई स्थानों पर दिखाई देती है, तो सबसे अधिक संभावना है कि सतह प्राइमिंग और पेंटिंग के बाद भी नहीं दिखेगी, भले ही सतह स्पर्श के लिए चिकनी हो।यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि पोटीन के किनारे सचमुच पारदर्शी दिखें, और मरम्मत क्षेत्र सजातीय हो। ऐसा करने के लिए, जैसा कि ऊपर लिखा गया था, आपको पुटी की एक पतली परत के साथ पूरे मरम्मत क्षेत्र को कसने की जरूरत है और इसे पूरे क्षेत्र में भी पीस लें।
5. गहरी खरोंचों को एक मोटी परत से भरना, ताकि उन्हें भरा जा सके। इससे मिट्टी और सिकुड़ती है और पेंटिंग के बाद खरोंच दिखाई देती है। P180-P220 को भड़काने से पहले खरोंचना चाहिए। यह शीर्ष परतों के बाद के संकोचन को रोकेगा।

शरीर के दोषों का सुधार और जंग से उसकी सफाई

दूसरा सवाल यह है कि कार को आंशिक रूप से या पूरी तरह से कैसे पेंट किया जाए। यह इस बात पर निर्भर करता है कि पेंटिंग के लिए कार को कैसे तैयार किया जाए, यानी। किस उपकरण की आवश्यकता है, कितनी सामग्री की आवश्यकता है और तदनुसार, धन की आवश्यकता है। नतीजतन, निर्णय किया गया था, और इसे एक पूर्ण पेंटिंग के पक्ष में लिया गया था। फिर हम कार को पेंटिंग के लिए तैयार करना शुरू करते हैं।

कार को पेंट करने की तैयारी को कई चरणों में विभाजित किया जा सकता है। हमारा उदाहरण पेंटिंग के लिए कार तैयार करने के कई विकल्पों में से एक है, और यह किसी भी तरह से हठधर्मिता या अंतिम सत्य नहीं है। विकल्प।

समस्या निवारण। अपनी कार को अच्छी तरह धो लें। कार की स्थिति का आकलन आपको प्रश्न का एक वस्तुनिष्ठ उत्तर देगा: क्या आपको आंशिक या पूर्ण पेंटिंग की आवश्यकता है। और कार का निरीक्षण करते समय, अपने आप को धोखा देने या खुद को आश्वस्त करने की कोशिश न करें।

उदाहरण के लिए, जब आप देहली या फेंडर क्षेत्र में जंग लगे रंग के बुलबुले देखते हैं, तो खेद न करें, इस स्थान को किसी कठोर वस्तु से दबाएं। यह जंग अंदर से रेंग कर निकल गई, जिसका मतलब है कि प्रक्रिया बहुत गहरी हो गई है। बल्कि, यह गहराई से आता है - वेल्डिंग आवश्यक हो सकती है।

कार को पेंट करने की तैयारी में, हम जोखिम वाले क्षेत्रों की सावधानीपूर्वक जांच करते हैं: दहलीज, नीचे, फेंडर, स्तंभ, शरीर के अंगों के जंक्शन।

वेल्डिंग का कार्य। किसी चमत्कार की उम्मीद न करें, और शरीर के सबसे अधिक समस्याग्रस्त सड़े हुए क्षेत्रों को सबसे अच्छा कट और पैच किया जाता है। ऐसा करने के लिए, आपको "ग्राइंडर" और एक वेल्डिंग मशीन की आवश्यकता है।

कार शरीर की सफाई। सबसे पहले, एक ग्राइंडर की मदद से, हम वेल्डिंग सीम को तब तक साफ करते हैं जब तक कि वे शरीर के विमान के साथ संरेखित न हो जाएं। फिर हम एक उभरी हुई त्वचा से सफाई के लिए आगे बढ़ते हैं। कार को पेंट करने की तैयारी के इस चरण के लिए, आपको एक विशेष विमान और एक कक्षीय सैंडर की आवश्यकता होगी। और, ज़ाहिर है, हाथ हैं जहां तंत्र नहीं पहुंचता है।

सैंडपेपर के साथ शरीर को अलग करने का मुख्य लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि कोई तेज चिप्स और बूंदें नहीं बची हैं। जंग वाले स्थानों में - इसे शरीर की धातु से हटा दें। इस प्रक्रिया में, जंग कनवर्टर ज़रूरत से ज़्यादा नहीं होगा। हम गहरी दरारें, डेंट, चिप्स को सैंडपेपर p80-p120, बड़ी दरारें - p60 के साथ संसाधित करते हैं। कार बॉडी से जंग हटाने के तरीके के बारे में अधिक जानकारी के लिए, यह लेख देखें।

सर्कुलर मोशन में सैंडिंग

• जैसा कि ऊपर लिखा गया था, पुटी की सतह को पूरे क्षेत्र में अलग-अलग दिशाओं में सीधे आंदोलनों के साथ समतल करना बेहतर होता है, इसलिए हाथ से पीसते समय गोलाकार गति उपयुक्त नहीं होती है।
• पेंटवर्क को सैंड करते समय, सर्कुलर मोशन में सैंडिंग के खिलाफ तर्कों में से एक यह है कि पेंटवर्क को सैंड करने का विचार कंकड़ या छोटे खरोंच जैसे किसी भी दोष को दूर करना है। ऐसा करने के लिए, थोड़ी मात्रा में पेंट या वार्निश हटा दें।इसलिए यदि आप दोहराए जाने वाली सीधी रेखा गति में रेत करते हैं, तो आपका सैंडिंग के निशान, पास की संख्या और हटाए गए पेंट की मात्रा पर कुछ नियंत्रण होता है। यदि आप रैंडम, ओवरलैपिंग सर्कल में सैंडिंग कर रहे हैं, तो सैंडिंग के निशान पर कोई नियंत्रण नहीं होगा और यह स्पष्ट नहीं होगा कि कितनी सामग्री निकाली गई है। और नियंत्रण की आवश्यकता है ताकि वार्निश या पेंट को आधार या प्राइमर से न पोंछें। इसके अलावा, जब एक गोलाकार गति में सैंडिंग करते हैं, तो गोलाकार, अराजक खरोंच रह जाते हैं जिन्हें निकालना अधिक कठिन होता है। गोलाकार गति करने से, महीन अपघर्षक कागज झुर्रीदार हो जाएगा, जिससे गहरी खरोंच आ जाएगी।
• ग्राइंडर गोलाकार गति करता है, लेकिन निशान कम ध्यान देने योग्य और समान होते हैं। हाथ से गोलाकार गति में सैंड करने से असमान, अराजक खरोंचें आती हैं जिन्हें पेंटिंग से पहले इस तरह से सैंड करने पर पेंट या वार्निश के नीचे देखा जा सकता है। वृत्ताकार खरोंच अधिक दिखाई देने का कारण यह है कि इस तरह के खरोंच किसी भी कोण से दिखाई देते हैं, जबकि अनुदैर्ध्य छोटे खरोंच या तो बिल्कुल भी ध्यान देने योग्य नहीं हो सकते हैं, या केवल एक निश्चित कोण से दिखाई दे सकते हैं।

गीला रास्ता

यदि आपके पास रेत को सुखाने की इच्छा या अवसर (या दोनों) नहीं है, तो इस मामले में आपको पुराने दादा पद्धति का सहारा लेना चाहिए: थोड़ा पानी लें और पूरी सतह को वाटरप्रूफ सैंडपेपर से देखें।पहले एक ब्लॉक के साथ, और फिर हाथ से (एक समान दबाव के साथ, उंगलियों पर झुके बिना)।

केवल इस मामले में एक महीन अपघर्षक लेना आवश्यक है: P800-P1000। आप शग्रीन को पहले से खटखटा सकते हैं और मोटे अपघर्षक के साथ धक्कों को काट सकते हैं, उदाहरण के लिए P600, लेकिन फिर भी आपको पीसने के चरण को देखते हुए एक छोटे अपघर्षक के साथ जोखिम को मारने की आवश्यकता है (P600 के बाद यह 200 इकाइयों तक बढ़ जाता है)।

"गीली" मिट्टी को संसाधित करते समय P1000 की तुलना में एक अपघर्षक महीन का उपयोग करना मना है!

मिट्टी को पीसते समय, कोटिंग की अखंडता की निगरानी करना महत्वपूर्ण है, खासकर गीले पर काम करते समय - यह स्पष्ट है कि पानी जंग का स्रोत बन सकता है। इसके अलावा, "बबल" और अन्य दोष जैसे अप्रिय दोष हो सकते हैं।

जैसा भी हो, पानी के साथ काम करने के बाद, भाग को अच्छी तरह से धोया जाना चाहिए, जमीन सामग्री के अवशेषों को हटाकर अच्छी तरह सूखना चाहिए।

यदि पीसने की प्रक्रिया में रेत वाले स्थान पाए जाते हैं, तो उन्हें degreased और प्राइम करने की आवश्यकता होती है। इन उद्देश्यों के लिए, स्प्रे कैन में मिट्टी का उपयोग करना सुविधाजनक है। सुखाने के बाद, प्राइमेड क्षेत्रों को एक नरम अपघर्षक स्पंज (अल्ट्रा फाइन) के साथ इलाज किया जाता है।

और आखरी बात। पेंटिंग के लिए रेत वाला हिस्सा 24 घंटे से अधिक नहीं खड़ा होना चाहिए। यदि एक दिन में इसे चित्रित नहीं किया जाएगा, तो इसे अंतिम अपघर्षक के साथ फिर से रेत दिया जाना चाहिए।

यह इस कारण से आवश्यक है कि भराव पर जोखिम (जो नग्न आंखों को दिखाई नहीं दे रहे हैं) सुखाने की प्रक्रिया के दौरान दरार करना शुरू कर देते हैं, पर्यावरण से नमी, धूल और गंदगी खींचते हैं। बाद में उन्हें वहां से निकालना असंभव है और पेंटवर्क की गुणवत्ता पर उनका बेहद नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

इसलिए, यदि भाग एक दिन से अधिक समय से पेंटिंग की प्रतीक्षा कर रहा है, तो पुरानी फटी हुई सूक्ष्म परत को खटखटाया जाना चाहिए। ऐसा करने से पहले, सतह को नीचा दिखाना न भूलें।

प्राइमर आवेदन

पेंटिंग ऑपरेशन से पहले अंतिम प्रारंभिक चरण प्राइमिंग है। प्राइमिंग के लिए आवश्यक है:

• विश्वसनीय आसंजन सुनिश्चित करना;
• जंग से स्टील बेस की सुरक्षा;
• समतल क्षेत्रों में सबसे छोटे खरोंच और छिद्रों को भरना;
• तामचीनी लगाने के लिए एक उपयुक्त सतह का निर्माण।

आधुनिक प्रौद्योगिकियां तीन प्रकार के प्राइमरों के अनुप्रयोग के लिए प्रदान करती हैं।

1. पहली परत एक फॉस्फेट फिल्म है जो धातु को जंग से बचाती है।
2. दूसरे प्रकार का प्राइमर एक लेवलिंग प्राइमर है, इसे मामूली दोषों को दूर करना चाहिए और पेंट के लिए एक अच्छा सब्सट्रेट बनाना चाहिए।
3. अंतिम प्राइमर शरीर के उन क्षेत्रों पर लगाया जाता है जो जंग के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं। ऐसे कमजोर बिंदुओं में सिल्स और व्हील आर्च शामिल हैं।

1.3-1.5 मिमी के नोजल के साथ एयरब्रश के साथ शरीर की प्राइमिंग की जाती है। पहली परत क्षैतिज आंदोलनों के साथ लागू होती है। इस मामले में, प्रत्येक बैंड का ओवरलैप 50% है। दूसरी परत सख्ती से लंबवत स्थित है, और कोटिंग की मोटाई न्यूनतम होनी चाहिए।

प्रत्येक परत को लगाने के बाद, सामग्री के सूखने के लिए 10 मिनट का विराम आवश्यक है। जब आखिरी परत पूरी तरह से सूख जाती है (2-3 घंटे), तो आप कोटिंग को पीसना और घटाना शुरू कर सकते हैं।

पेंटिंग के लिए कार तैयार करना सबसे अधिक समय लेने वाली और श्रमसाध्य प्रक्रिया मानी जाती है। प्राइमिंग के बाद, पोटीन की कमियां सामने आ सकती हैं, इसलिए आपको फिर से पिछले चरण में लौटना होगा और कमियों को खत्म करना होगा। सावधानीपूर्वक तैयारी के बाद ही, आप धुंधला होने की सबसे सुखद और जिम्मेदार प्रक्रिया के लिए आगे बढ़ सकते हैं।

पेंटिंग के लिए धातु तैयार करना

सभी आवश्यक उपकरण और सामग्री एकत्र करने के बाद, धातु की सतह की प्रारंभिक तैयारी के लिए आगे बढ़ें।इसके लिए धन्यवाद, आप धुंधला होने की प्रक्रिया को सरल और तेज कर सकते हैं।

उच्च गुणवत्ता वाली तैयारी काम में खामियों से बचने में मदद करेगी, जिन्हें ठीक करना बहुत मुश्किल है, और कभी-कभी असंभव भी।

प्रक्रिया:

1. आधार को संचित गंदगी, धूल, साथ ही पिछली सजावटी परत के अवशेषों से साफ किया जाता है। इस मामले में, धातु ब्रश या सैंडपेपर का उपयोग करें। पुराने के ऊपर एक नई परत को ओवरले करने से बचना सबसे अच्छा है, भले ही रंग समान हो।
2. धातु घट रही है। प्रक्रिया एक विलायक या सफेद आत्मा का उपयोग करके दूषित पदार्थों को हटाने के साथ शुरू होती है। पूरे क्षेत्र को चित्रित करने के लिए संसाधित करना आवश्यक है, विशेष रूप से कठिन स्थानों को याद नहीं करना। उसके बाद, विमान को साबुन के घोल से धोया जाता है, जिसे आसानी से सादे पानी से धोया जाता है। परिणाम एक साफ और सूखा खत्म होना चाहिए।
3. दृश्यमान दरारें और अवसादों की उपस्थिति में, पोटीन करना आवश्यक है। इससे पहले, सभी दोष जंग-रोधी यौगिकों से ढके होते हैं। पोटीन हर जगह नहीं लगाना चाहिए, बल्कि सीधे वांछित क्षेत्रों पर लगाना चाहिए। मिश्रण को यथासंभव समान रूप से लगाया जाता है और पूरी तरह से चिकनी सतह प्राप्त करने के लिए पीसने की आवश्यकता होती है।
4. एक ट्रांसड्यूसर की मदद से संक्षारक परत को हटा दिया जाता है, जो एक सुरक्षात्मक फिल्म बनाता है और क्षति को रोकता है।
5. शेष छोटे-मोटे दोषों को पीसकर और साफ करके दूर किया जाता है।

धातु की सतह को तैयार माना जाता है यदि सभी चरणों को लगातार किया जाता है और सतह पूरी तरह से सूख जाती है।

चटाई सामग्री

तैयारी P320 (हार्ड ग्राउंड या वेट-ऑन-वेट विधि का उपयोग करके) से अपघर्षक संख्याओं के साथ शुरू होती है। ज्यादातर मामलों में, P800-P1200 नंबर पर्याप्त हैं। हालांकि, क्षतिग्रस्त क्षेत्र के आसपास की सतह को चमकाने के लिए P2000 सैंडपेपर की आवश्यकता होती है।मैटिंग जैल और पेस्ट घर्षण और समय बचाने में मदद कर सकते हैं, और काम को सुविधाजनक बनाने के लिए सैंडपेपर बार का उपयोग किया जाता है।

मैटिंग से पहले डीग्रीज़ करना आमतौर पर आवश्यक नहीं होता है, लेकिन कभी-कभी अनुचित तरीके से लगाया जाने वाला एल्केड इनेमल महीन अपघर्षक के उपयोग में बाधा बन सकता है। इस मामले में, सतह को एंटी-सिलिकॉन के साथ नीचा दिखाना आवश्यक है। पुरानी कार पेंट के साथ अपघर्षक का क्लॉगिंग अलग-अलग तरीकों से होता है, और इस मामले में निर्माता पर बहुत कुछ निर्भर करता है: आपको बड़े "सैंडपेपर" पर स्विच नहीं करना चाहिए, लेकिन उचित गिरावट पर ध्यान देना बेहतर है।

मोटे पॉलिशिंग पेस्ट का उपयोग P600 से अपघर्षक के समान उद्देश्यों के लिए किया जाता है, लेकिन केवल पॉलिशिंग पेस्ट उपलब्ध हैं। उत्तरार्द्ध को अक्सर पेंट लगाने के बिना खरोंच को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। गैर-बुना, महसूस किए गए आधार पर अपघर्षक रूप से लोकप्रिय हैं - स्कॉच ब्राइट। सामग्री में उच्च स्तर की लोच होती है, जो इसे भाग के आकार को बदले बिना सतह को संसाधित करने और दुर्गम स्थानों तक पहुंचने की अनुमति देती है। स्कॉच ब्राइट्स का उपयोग बिना बार के किया जाता है और आमतौर पर सामग्री की आक्रामकता के अनुरूप रंग होता है: लाल से हरे (तांबे, ग्रे) तक।

चटाई उपकरण

कार की सुविधाजनक मैटिंग के लिए सैंडिंग और पॉलिशिंग उपकरण उपयोगी होते हैं। पसंद सतह के क्षेत्र पर निर्भर करता है जिसे चित्रित किया जाना है। शरीर को पूरी तरह से रंगने के लिए, ग्राइंडर एक अनिवार्य सहायक बन जाएगा। सपाट सतहों के लिए एक किफायती विकल्प सैंडपेपर बार हैं, वे भी योजनाकार हैं। उनकी मदद से, कार की सतह को मैन्युअल रूप से संसाधित करना आसान है।

कठिन और असमान क्षेत्रों में मैनुअल मैटिंग की आवश्यकता होती है। उभरा हुआ भागों को मैट करते समय, स्कॉच-ब्राइट्स उपयोगी होते हैं।ये लचीले और लचीले महसूस-आधारित अपघर्षक हैं जो आपको आकार बदलने के बिना कठिन-से-पहुंच वाले स्थानों को संसाधित करने की अनुमति देते हैं। वे रंग में सामग्री की आक्रामकता की डिग्री में भिन्न होते हैं - किसी न किसी काम के लिए लाल से पॉलिशिंग के लिए हरे रंग के लिए।

हाथ से चटाई

मैटिंग करते समय सतह को मैन्युअल रूप से संसाधित करते समय, स्कॉच ब्राइट या लचीले सैंडपेपर का उपयोग किया जाता है। ये सामग्रियां जटिल राहत क्षेत्रों के उच्च गुणवत्ता वाले प्रसंस्करण की अनुमति देती हैं।

उसी समय, झुकने के दौरान सैंडिंग प्रक्षेपवक्र में परिवर्तन के बारे में याद रखना और एक समान चटाई के लिए इसे ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है।

अपघर्षक के साथ मैन्युअल रूप से काम करते समय, पानी के साथ मैटिंग करने से सैंडिंग बहुत सरल हो जाती है। गीले स्पंज का उपयोग शरीर को गीला करने के लिए किया जाता है। उच्च गुणवत्ता वाले प्रसंस्करण के लिए एक महत्वपूर्ण शर्त पानी की शुद्धता है, इसलिए इसे अक्सर बदलना चाहिए। पानी में लिक्विड सोप मिलाने से वार्निश और शग्रीन के दागों से बचने में मदद मिलेगी। मैटिंग के बाद, सतह को बहुत सारे बहते पानी से धोया जाता है और एक लिंट-फ्री कपड़े से पोंछा जाता है।

प्लानर मैटिंग

सपाट सतहों को मैन्युअल रूप से मैट करते समय, प्लानर पर अपघर्षक को ठीक करना अधिक सुविधाजनक होता है। यह एक लकड़ी का ब्लॉक है जिसे चटाई प्रक्रिया के दौरान पकड़ना सुविधाजनक होता है। काम करते समय, सैंडपेपर को सुरक्षित रूप से जकड़ें और समान पॉलिशिंग के लिए नियमित रूप से प्लानर की दिशा बदलें।

ग्राइंडर से कार को मैटिंग करना

कार बॉडी को मैट करने के लिए सैंडर की सार्वभौमिक पसंद एक सनकी है, यह एक कक्षीय मशीन भी है। ग्राइंडर निम्नलिखित मामलों में चटाई पर काम में काफी तेजी लाएगा:

• पुराने पेंटवर्क को पूरी तरह से हटाना;
• पेंटिंग से पहले शरीर के अलग-अलग हिस्सों के संक्रमणकालीन क्षेत्रों का प्रसंस्करण;
• पोटीन क्षेत्रों को समतल करना;
• ट्रांसपोर्ट प्राइमर को हटाना।

पेंटिंग के लिए कार तैयार करने के मुख्य चरण

सुव्यवस्थित क्रियाएं एक प्रणाली हैं और इसमें निम्नलिखित चरण शामिल हैं:

• शरीर समस्या निवारण;
• वेल्डिंग कार्य (यदि आवश्यक हो);
• कार शरीर की सफाई
• पोटीन;
• सतह पीस;
• बॉडी प्राइमर।

आइए संक्षेप में प्रत्येक चरण पर विचार करें।

निरीक्षण और वेल्डिंग कार्य

सभी दोषों को प्रकट करने के लिए, यहां तक ​​कि छोटे, शरीर को अच्छी तरह से धोना चाहिए। गंदी कार को पेंट करने के लिए प्रारंभिक उपाय करना असंभव है! केवल कार की स्थिति का आकलन करके, आप वेल्डिंग सहित आगे के काम की योजना बना सकते हैं। गहरे जंग या शरीर के पूरी तरह से सड़े हुए हिस्सों का पता लगाने पर वे आवश्यक हैं। ऐसा करने के लिए, देखें:

• नीचे;
• रैक;
• दहलीज;
• पंख;
• शरीर के अंगों के जोड़।

शरीर की सफाई कैसे करें

सबसे पहले, वेल्डिंग से सभी सीमों को ग्राइंडर का उपयोग करके शरीर के तल से जोड़ दिया जाता है। अगला चरण एक उभरे हुए कपड़े से शरीर का प्रसंस्करण है। यदि आपके पास एक कक्षीय सैंडर और एक विशेष प्लानर है, तो इसे हाथ से करना आवश्यक नहीं है। जहां यह उपकरण नहीं पहुंचता वहां मैनुअल सफाई की जाती है।

पोटीन और सैंडिंग बॉडी वर्क

पोटीन से पहले, आपको शरीर को मैट बनाने की ज़रूरत है ताकि एक भी धब्बा न चमके। ऐसा करने के लिए, इसे R220-260 सैंडपेपर से रगड़ा जाता है, फिर सभी डेंट और चिप्स पर दो-घटक मोटे दाने वाली पोटीन लगाई जाती है। पोटीन ब्रांड का चुनाव मोटर चालक पर निर्भर है। निर्देशों का अनुपालन अनिवार्य है!
मामूली दोषों को दूर करने के लिए, एक सार्वभौमिक पोटीन उपयुक्त है, और माइक्रोक्रैक के लिए, प्राइमर पर एक-घटक ऐक्रेलिक पोटीन लगाया जाता है।

सतह पीस

कार को पेंट करने की आगे की तैयारी में एक विशेष मशीन और P80-120 सैंडपेपर के साथ शरीर की उपचारित सतह को पीसना शामिल है। वैसे, खराब पोटीन वाले स्थानों को दिखाने के लिए विकासशील पाउडर का उपयोग किया जाता है। इस स्तर पर, एक फिक्स अभी भी संभव है। फिर सतह को P240-320 अपघर्षक के साथ सैंडपेपर के साथ "समाप्त" किया जाता है, और शरीर, पेंटिंग के लिए लगभग तैयार, degreased है।

अंतिम चरण - प्राइमर

पेंटिंग से पहले शरीर के लिए सबसे लोकप्रिय प्राइमर ऐक्रेलिक है, जो इसे जंग से बचाएगा। वे कार को उन जगहों से प्राइम करना शुरू करते हैं जहां अधिक पोटीन लगाया गया था। तैयार संरचना को पतली परतों में कंप्रेसर के दबाव में लागू किया जाता है (पिछली परत सूखने के बाद आवश्यक)। प्राइमर को पहले से न मिलाएं, इसकी शेल्फ लाइफ 1-2 घंटे है।

प्राइमर के बाद, एक विपरीत रंग के पेंट की एक पतली परत को शरीर पर छिड़का जाता है - तथाकथित डेवलपर। फिर फिर से आपको पीसने की जरूरत है:

• ऐक्रेलिक पेंट के लिए, त्वचा P400-600 लें;
• धातु विज्ञान के लिए, ग्रे स्कॉच-ब्राइट P500-600 के साथ P600-800 उपयुक्त है।

यहाँ, सामान्य तौर पर, पूरी प्रक्रिया है। छूटे हुए दोषों का पता लगाने के मामले में, चरणों को दोहराया जाता है, पोटीन से शुरू होता है।

प्री-प्राइमर: मिश्रण के प्रकार, किसे चुनना है?

पेंटिंग से पहले, धातु पर प्राइमर की एक परत लगाने की सिफारिश की जाती है - समाधान न केवल पेंट और वार्निश की खपत को कम करता है, बल्कि सतहों के आसंजन में सुधार करता है, ऑक्सीडेटिव प्रक्रियाओं को धीमा करता है और संरचना के सुरक्षात्मक कार्य को बढ़ाता है।

प्राइमर संरचना में भिन्न होता है, समाधान की पसंद क्षति की डिग्री पर निर्भर करती है।

मिट्टी के प्रकार:

• निष्क्रिय - क्रोमिक एसिड (क्रोमेट्स) के लवण के लिए धन्यवाद, धातु नमी के प्रति कम संवेदनशील हो जाती है। संरचना में जितने अधिक क्रोमेट होते हैं, जंग का निर्माण उतना ही धीमा होता है।
• इंसुलेटिंग - एपॉक्सी या एल्केड यौगिकों के अतिरिक्त के साथ प्राइमर। अर्थव्यवस्था विकल्प, काली धातुओं के लिए उपयुक्त, भागों को एक सुरक्षात्मक, जल-विकर्षक फिल्म के साथ कवर किया गया है।
• फॉस्फेटिंग - सबसे अधिक बार जस्ती लोहे को संसाधित किया जाता है, प्राइमर निष्क्रिय यौगिकों (अलौह धातुओं की बहाली के लिए उपयुक्त) से अधिक संबंधित है।
• सुरक्षात्मक - इसमें फॉस्फोरिक एसिड होता है, जो धातु पर जल-विकर्षक फोम बनाता है, जो पुरानी, ​​​​जंगली संरचनाओं को संसाधित करने के लिए उपयुक्त है।
• अवरोधक - एक अपेक्षाकृत नया जल-आधारित सूत्रीकरण जो जंग के गठन को रोकता है और शेल्फ जीवन को बढ़ाता है।

रचना और उसके उद्देश्य के बावजूद, मिट्टी का मिश्रण विभिन्न रंगों में निर्मित होता है और कभी भी पारदर्शी नहीं होता है - इस तरह, धुंधला होने पर, लापता क्षेत्रों को नोटिस करना और उन पर पेंट करना आसान होता है।

पेंट चुनने के लिए क्या मापदंड: प्रकार और विशेषताएं

तामचीनी धातु की सतहों को पराबैंगनी विकिरण और नमी के नकारात्मक प्रभावों से बचाने में मदद करती है। मुख्य बात सही पेंटवर्क सामग्री चुनना है।

आपको क्या पता होना चाहिए?

धातु की सतहों के लिए पेंट आवेदन तापमान में भिन्न होता है।

परत को समान रूप से बिछाने के लिए, कैन पर दिए गए निर्देशों का पालन करें - यदि तापमान + 2 ° या + 11 ° है, तो आपको केवल इस तापमान पर बाड़ को पेंट करने की आवश्यकता है।

इसके अलावा, पेंट के सूखने के बाद अधिकतम प्रदर्शन के बारे में मत भूलना: यदि चिह्नित तापमान पार हो गया है, तो सतह खराब होने लगेगी।

यह जानना महत्वपूर्ण है कि सॉल्वैंट्स सामग्री को किससे पतला किया जा सकता है। पानी आधारित पेंट में तेज गंध नहीं होती है, और एक विलायक के अतिरिक्त, न केवल विषाक्तता बढ़ जाती है, बल्कि संरचना की लागत भी बढ़ जाती है

ऐसे तामचीनी हैं जिन्हें केवल एक साफ, वसा रहित धातु की सतह पर लागू किया जा सकता है, और जंग पर धातु की सतहों को चित्रित करने के लिए पेंट हैं - भारी क्षतिग्रस्त भागों के लिए (रचना में समाधान होते हैं जो पुराने जंग को हटाते हैं)।

रस्ट पेंट सीधे खुरदरी सतह पर लगाया जाता है।

कुछ रचनाएँ 4-5 घंटे में सूख जाती हैं, जबकि अन्य 11-12 घंटों में।

आवेदन की विधि में भी अंतर हैं - बड़े क्षेत्रों को चित्रित करने के लिए रोलर का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है (फिर पेंट को घनत्व के अनुसार चुना जाना चाहिए), और छोटी संरचनाओं (उदाहरण के लिए, गेट्स) के लिए इसका उपयोग करना अधिक किफायती है एक ब्रश।

सतह के रंग (छिपाने की शक्ति) को कवर करने के लिए पेंटवर्क सामग्री की क्षमता एक महत्वपूर्ण कारक है।

अंतिम परिणाम चुने हुए रंग से प्रभावित होता है: चमक के अतिरिक्त मैट, अर्ध-मैट या छाया।

कुछ पेंट धातु के हिस्सों को घर के अंदर पेंट करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जबकि अन्य केवल बाहरी मुखौटा के काम के लिए उपयुक्त हैं। धातु के लिए 3 से 1 पेंट चुनना बेहतर है - वे बहुक्रियाशील हैं।

हीटिंग सिस्टम या चिमनी को पेंट करते समय, उच्च तापमान के कारण होने वाले तनाव का सामना करने के लिए सामग्री की संपत्ति को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है - गर्मी प्रतिरोध जितना अधिक होगा, पेंट की गुणवत्ता उतनी ही अधिक होगी और यह लंबे समय तक चलेगा।

सिफारिशों

बेशक, पेशेवरों के लिए पहले से ही चित्रित प्रोफ़ाइल या ट्रस्ट पेंटिंग खरीदना सबसे अच्छा है।

लेकिन अगर आप इस काम को घर पर खुद करने का फैसला करते हैं, तो महत्वपूर्ण सिफारिशों का पालन करें।

1. प्रक्रिया एक अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में सबसे अच्छी तरह से की जाती है ताकि डाई से निकलने वाला धुआं हवा में न रहे।
2. आसानी से ज्वलनशील पदार्थ, रासायनिक अभिकर्मक कार्यस्थल के पास नहीं होने चाहिए।
3. कमरा साफ और नम होना चाहिए।
4. व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण का प्रयोग करें। यदि उपलब्ध हो तो सुरक्षात्मक दस्ताने, एक मुखौटा या चौग़ा पहनना सुनिश्चित करें। शरीर के सभी अंग बिल्कुल बंद होने चाहिए।

अब्रालोन

एब्रालॉन एक पेटेंट सामग्री से बने नरम पीसने वाली डिस्क हैं। वास्तव में, यह एक बुना हुआ कपड़ा है जो फोम से चिपके एक अपघर्षक (सिलिकॉन कार्बाइड) के साथ लेपित होता है। वे मिर्का द्वारा निर्मित हैं। वे बहुत लचीले होते हैं और सतह को समान रूप से व्यवहार करते हैं।

ग्रेडेशन के आधार पर, इनका उपयोग पेंटिंग के लिए सतह तैयार करने और पॉलिशिंग प्रक्रिया दोनों में किया जा सकता है। उनकी कोमलता और लोच के कारण, अब्रालोन के पहिये सतह के समोच्च का अच्छी तरह से पालन करते हैं और समान रूप से कार्य करते हैं। इस प्रकार, पूरी डिस्क एक ही दबाव के साथ सतह पर कार्य करती है। पैनल के तेज किनारों को पीसने का जोखिम कम हो जाता है।

Abralon को सूखा या गीला, साथ ही हाथ या मशीन द्वारा भी इस्तेमाल किया जा सकता है। पानी स्नेहक का काम करता है।

पेंटिंग के लिए एब्रालॉन से उपचारित सतह समान रूप से मैट है, बिना किसी खरोंच के। इसके निशान अच्छी तरह से पेंट और वार्निश से ढके हुए हैं।