थर्मल रिले: संचालन का सिद्धांत, प्रकार, कनेक्शन आरेख + समायोजन और अंकन

वर्तमान रिले डिवाइस

सबसे पहले, आइए एक वर्तमान रिले और उसके उपकरण के सिद्धांत को देखें। फिलहाल, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक, इंडक्शन और इलेक्ट्रॉनिक रिले हैं।

हम सबसे आम विद्युत चुम्बकीय रिले के उपकरण को अलग कर देंगे। इसके अलावा, वे अपने काम के सिद्धांत को सबसे स्पष्ट रूप से समझना संभव बनाते हैं।

विद्युत चुम्बकीय वर्तमान रिले डिवाइस

• आइए किसी भी वर्तमान रिले के मूल तत्वों से शुरू करें। इसमें एक चुंबकीय सर्किट होना चाहिए। इसके अलावा, इस चुंबकीय सर्किट में एक वायु अंतराल वाला एक खंड होता है। चुंबकीय सर्किट के डिजाइन के आधार पर ऐसे 1, 2 या अधिक अंतराल हो सकते हैं। हमारे फोटो में ऐसे दो गैप हैं।
• चुंबकीय परिपथ के निश्चित भाग पर एक कुण्डली होती है।और चुंबकीय सर्किट का चल भाग एक स्प्रिंग द्वारा तय किया जाता है, जो चुंबकीय सर्किट के दो भागों के कनेक्शन का प्रतिकार करता है।

विद्युत चुम्बकीय वर्तमान रिले के संचालन का सिद्धांत

• जब कॉइल पर वोल्टेज दिखाई देता है, तो चुंबकीय सर्किट में एक ईएमएफ प्रेरित होता है। इसके लिए धन्यवाद, चुंबकीय सर्किट के चल और स्थिर हिस्से दो चुम्बकों की तरह बन जाते हैं जो जुड़ना चाहते हैं। वसंत उन्हें ऐसा करने से रोकता है।
• जैसे-जैसे कॉइल में करंट बढ़ता है, EMF बढ़ता जाएगा। तदनुसार, चुंबकीय सर्किट के चल और स्थिर वर्गों का आकर्षण बढ़ जाएगा। जब वर्तमान ताकत का एक निश्चित मूल्य पहुंच जाता है, तो ईएमएफ इतना बड़ा हो जाएगा कि यह वसंत के प्रतिरोध को दूर कर देगा।
• चुंबकीय सर्किट के दो खंडों के बीच हवा का अंतर कम होना शुरू हो जाएगा। लेकिन जैसा कि निर्देश और तर्क कहते हैं, हवा का अंतराल जितना छोटा होता है, आकर्षण का बल उतना ही अधिक होता है, और चुंबकीय कोर जितनी तेजी से जुड़े होते हैं। नतीजतन, स्विचिंग प्रक्रिया एक सेकंड का सौवां हिस्सा लेती है।

वर्तमान रिले के विभिन्न प्रकार हैं

जंगम संपर्क चुंबकीय सर्किट के गतिमान भाग से कठोरता से जुड़े होते हैं। वे निश्चित संपर्कों के साथ बंद हो जाते हैं और संकेत देते हैं कि रिले कॉइल पर वर्तमान ताकत निर्धारित मूल्य तक पहुंच गई है।

वर्तमान रिले वापसी वर्तमान समायोजन

अपनी मूल स्थिति में लौटने के लिए, रिले में करंट वीडियो की तरह कम होना चाहिए। इसे कितना कम करना चाहिए यह तथाकथित रिले रिटर्न फैक्टर पर निर्भर करता है।

यह डिजाइन पर निर्भर करता है, और वसंत को तनाव या ढीला करके प्रत्येक रिले के लिए व्यक्तिगत रूप से समायोजित भी किया जा सकता है। इसे स्वयं करना काफी संभव है।

कनेक्शन प्रक्रिया

नीचे प्रतीकों के साथ टीआर का कनेक्शन आरेख है। उस पर आप संक्षिप्त नाम KK1.1 पा सकते हैं।यह एक ऐसे संपर्क को दर्शाता है जो सामान्य रूप से बंद रहता है। बिजली के संपर्क जिसके माध्यम से मोटर में करंट प्रवाहित होता है, संक्षिप्त नाम KK1 द्वारा इंगित किया जाता है। TR में स्थित सर्किट ब्रेकर को QF1 के रूप में नामित किया गया है। जब यह सक्रिय होता है, तो चरणों में बिजली की आपूर्ति की जाती है। चरण 1 को एक अलग कुंजी द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसे SB1 के रूप में चिह्नित किया जाता है। यह एक अप्रत्याशित स्थिति के मामले में एक आपातकालीन मैनुअल स्टॉप करता है। इससे, संपर्क कुंजी पर जाता है, जो एक शुरुआत प्रदान करता है और संक्षिप्त नाम SB2 द्वारा इंगित किया जाता है। अतिरिक्त संपर्क, जो प्रारंभ कुंजी से प्रस्थान करता है, स्टैंडबाय स्थिति में है। जब प्रारंभ किया जाता है, तब चरण से संपर्क के माध्यम से धारा प्रवाहित होती है कुंडल के माध्यम से चुंबकीय स्टार्टर, जिसे KM1 द्वारा निरूपित किया जाता है। स्टार्टर चालू हो गया है। इस मामले में, जो संपर्क सामान्य रूप से खुले होते हैं वे बंद हो जाते हैं और इसके विपरीत।

जब संपर्क बंद हो जाते हैं, जो आरेख में संक्षिप्त KM1 होते हैं, तो तीन चरण चालू होते हैं, जो थर्मल रिले के माध्यम से मोटर वाइंडिंग को चालू करते हैं, जिसे ऑपरेशन में डाल दिया जाता है। यदि वर्तमान ताकत बढ़ जाती है, तो संपर्क पैड टीपी के संक्षिप्त नाम केके 1 के प्रभाव के कारण, तीन चरण खुलेंगे और स्टार्टर डी-एनर्जेटिक हो जाएगा, और मोटर तदनुसार बंद हो जाएगी। मजबूर मोड में उपभोक्ता का सामान्य स्टॉप SB1 कुंजी पर कार्य करने से होता है। यह पहले चरण को तोड़ता है, जिससे स्टार्टर को वोल्टेज की आपूर्ति बंद हो जाएगी और उसके संपर्क खुल जाएंगे। नीचे फोटो में आप एक इंप्रोमेप्टु वायरिंग आरेख देख सकते हैं।

इस टीआर के लिए एक और संभावित कनेक्शन योजना है।अंतर इस तथ्य में निहित है कि रिले संपर्क, जो सामान्य रूप से ट्रिगर होने पर बंद हो जाता है, चरण को नहीं तोड़ता है, लेकिन शून्य, जो स्टार्टर में जाता है। स्थापना कार्य करते समय लागत-प्रभावशीलता के कारण इसका उपयोग अक्सर किया जाता है। इस प्रक्रिया में, तटस्थ संपर्क टीआर से जुड़ा होता है, और एक जम्पर दूसरे संपर्क से कॉइल पर लगाया जाता है, जो संपर्ककर्ता को शुरू करता है। जब सुरक्षा चालू हो जाती है, तो तटस्थ तार खुल जाता है, जिससे संपर्ककर्ता और मोटर का वियोग हो जाता है।

रिले को एक सर्किट में लगाया जा सकता है जहां मोटर की रिवर्स गति प्रदान की जाती है। ऊपर दिए गए आरेख से, अंतर यह है कि रिले में एक NC संपर्क है, जिसे KK1.1 नामित किया गया है।

यदि रिले सक्रिय है, तो तटस्थ तार पदनाम KK1.1 के तहत संपर्कों के साथ टूट जाता है। स्टार्टर डी-एनर्जेट करता है और मोटर को पावर देना बंद कर देता है। आपात स्थिति में, SB1 बटन इंजन को रोकने के लिए पावर सर्किट को जल्दी से तोड़ने में आपकी मदद करेगा। आप नीचे टीआर को जोड़ने के बारे में एक वीडियो देख सकते हैं।

कॉम/एम्बेड/nymjpeCBRBc

उद्देश्य

मैं तुरंत यह कहना चाहूंगा कि विभिन्न प्रकार और प्रकार के थर्मल रिले हैं और तदनुसार, प्रत्येक वर्गीकरण का अपना दायरा है। आइए मुख्य प्रकार के उपकरणों के उद्देश्य के बारे में संक्षेप में बात करें।

RTL - तीन-चरण, इलेक्ट्रिक मोटर को ओवरलोड, चरण असंतुलन, लंबे समय तक स्टार्ट-अप या रोटर जाम से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। PML स्टार्टर्स कॉन्टैक्ट्स पर या KRL टर्मिनलों के साथ एक स्वतंत्र डिवाइस के रूप में लगे होते हैं।

पीटीटी - तीन चरणों के लिए, शॉर्ट-सर्किट मोटर्स को ओवरलोड धाराओं, चरण असंतुलन, मोटर रोटर के जाम होने, तंत्र की लंबी शुरुआत से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।इसे पीएमए और पीएमई स्टार्टर्स पर लगाया जा सकता है, साथ ही पैनल पर स्वतंत्र रूप से स्थापित किया जा सकता है।

आरटीआई - इलेक्ट्रिक मोटर को ओवरलोड, फेज एसिमेट्री, लॉन्ग स्टार्ट-अप और मशीन के जाम होने से बचाएं। तीन-चरण थर्मल रिले, केएमटी और केएमआई श्रृंखला की शुरुआत पर तेज होता है।

टीआरएन एक दो-चरण रिले है जो संचालन और स्टार्ट-अप के मोड को नियंत्रित करता है, इसमें केवल संपर्कों की मैन्युअल वापसी होती है, डिवाइस का संचालन परिवेश के तापमान पर ज्यादा निर्भर नहीं करता है।

सॉलिड-स्टेट थ्री-फेज रिले, मूविंग पार्ट्स नहीं होते हैं, पर्यावरण की स्थिति पर निर्भर नहीं होते हैं, विस्फोटक क्षेत्रों में उपयोग किए जाते हैं। यह लोड करंट, एक्सेलेरेशन, फेज फेल्योर, मैकेनिज्म जैमिंग पर नजर रखता है।

आरटीके - विद्युत स्थापना आवास में स्थित एक जांच के साथ तापमान नियंत्रण होता है। यह एक थर्मल रिले है, और केवल एक पैरामीटर को नियंत्रित करता है।

आरटीई - मिश्र धातु पिघलने रिले, विद्युत प्रवाहकीय कंडक्टर धातु मिश्र धातु से बना होता है, एक निश्चित तापमान पर पिघला देता है और यांत्रिक रूप से सर्किट को तोड़ देता है। यह थर्मल रिले सीधे नियंत्रित डिवाइस में बनाया गया है।

जैसा कि हमारे लेख से देखा जा सकता है, विद्युत प्रतिष्ठानों की स्थिति पर नियंत्रण की एक विस्तृत विविधता है जो प्रकार और उपस्थिति में भिन्न होती है, लेकिन विद्युत उपकरणों की समान सुरक्षा करती है। यह वह सब है जो मैं आपको डिवाइस, संचालन के सिद्धांत और थर्मल रिले के उद्देश्य के बारे में बताना चाहता था। हमें उम्मीद है कि जानकारी आपके लिए उपयोगी और दिलचस्प थी!

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• चुंबकीय स्टार्टर कैसे काम करता है
• थर्मल रिले कैसे चुनें
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टीपी . को जोड़ना, समायोजित करना और चिह्नित करना

एक चुंबकीय स्टार्टर के साथ एक इलेक्ट्रोथर्मल रिले स्थापित करना आवश्यक है जो इंजन को जोड़ता है और शुरू करता है। एक स्वतंत्र उपकरण के रूप में, डिवाइस को डीआईएन रेल या माउंटिंग प्लेट पर रखा जाता है।

डिवाइस कनेक्शन आरेख

थर्मल प्रकार के रिले के साथ शुरुआत के लिए कनेक्शन आरेख डिवाइस के प्रकार पर निर्भर करता है:

• सामान्य रूप से खुले संपर्क (NC) के लिए मोटर वाइंडिंग या स्टार्टर कॉइल के साथ श्रृंखला कनेक्शन। तत्व काम करता है अगर यह स्टॉप कुंजी से जुड़ा है। सिस्टम का उपयोग तब किया जाता है जब इंजन को अलार्म सुरक्षा से लैस करना आवश्यक होता है। रिले को शुरुआती संपर्ककर्ताओं के बाद रखा जाता है, लेकिन मोटर से पहले, फिर एनसी संपर्क जुड़ा होता है।
• सामान्य रूप से बंद संपर्क द्वारा स्टार्टर जीरो ब्रेक। सर्किट सुविधाजनक और व्यावहारिक है - शून्य को टीआर संपर्क से जोड़ा जा सकता है, दूसरे संपर्क से स्टार्टर कॉइल में एक जम्पर फेंका जाता है। फिलहाल रिले सक्रिय है, शून्य में एक ब्रेक है और स्टार्टर का डी-एनर्जाइज़ेशन है।
• रिवर्स स्कीम। नियंत्रण सर्किट में सामान्य रूप से बंद और तीन बिजली संपर्क होते हैं। इलेक्ट्रिक मोटर बाद वाले के माध्यम से संचालित होती है। जब सुरक्षात्मक मोड सक्रिय होता है, स्टार्टर डी-एनर्जीकृत होता है और मोटर बंद हो जाती है।

समायोजन प्रक्रिया

सैमसंग सीएससी

डिवाइस को लो-पावर लोड ट्रांसफॉर्मर के साथ विशेष स्टैंड पर स्थापित किया गया है। हीटिंग नोड्स इसके माध्यमिक तंत्र से जुड़े होते हैं, और वोल्टेज को एक ऑटोट्रांसफॉर्मर का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है। लोड की वर्तमान सीमा को द्वितीयक सर्किट से जुड़े एक एमीटर द्वारा समायोजित किया जाता है।

चेक इस तरह किया जाता है:

1. वोल्टेज के साथ ट्रांसफार्मर के हैंडल को शून्य स्थिति में बदलना। फिर लोड करंट को नॉब के साथ चुना जाता है और रिले ऑपरेशन के समय की जाँच उसी क्षण से की जाती है जब लैंप स्टॉपवॉच के साथ बाहर निकलता है।1.5 ए के वर्तमान में आदर्श 140-150 सेकंड है।
2. वर्तमान रेटिंग सेट करना। उत्पादित जब हीटर की वर्तमान रेटिंग मोटर की रेटिंग से मेल नहीं खाती। समायोजन सीमा - हीटर रेटिंग का 0.75 - 1.25।
3. वर्तमान सेटिंग सेटिंग।

अंतिम चरण के लिए, आपको गणना करने की आवश्यकता है:

• सूत्र ± E1 = (Inom-Io) / Io के अनुसार तापमान मुआवजे के बिना रेटेड वर्तमान के लिए सुधार निर्धारित करें। Io - शून्य सेटिंग करंट, C - सनकी का विभाजन मान (C \u003d 0.05 खुले मॉडल के लिए और C \u003d 0.055 - बंद वाले के लिए);
• परिवेश के तापमान को ध्यान में रखते हुए सुधार की गणना करें E2=(t - 30)/10, जहां t तापमान है;
• प्राप्त मूल्यों को जोड़कर कुल सुधार की गणना करें;
• परिणाम को ऊपर या नीचे गोल करें, सनकी का अनुवाद करें।

मैनुअल समायोजन

आप थर्मल रिले को मैन्युअल रूप से समायोजित कर सकते हैं। ट्रिप करंट का मान नाममात्र मूल्य के 20 से 30% तक की सीमा में सेट किया जा सकता है। बायमेटल प्लेट के झुकने को बदलने के लिए उपयोगकर्ता को लीवर को सुचारू रूप से स्थानांतरित करने की आवश्यकता होगी। थर्मल असेंबली के प्रतिस्थापन के बाद ट्रिप करंट भी समायोज्य है।

स्टैंड का उपयोग किए बिना ब्रेकडाउन की खोज के लिए आधुनिक स्विच एक परीक्षण बटन से लैस हैं। रीसेट कुंजी का उपयोग करके, आप सेटिंग्स को स्वचालित या मैन्युअल मोड में रीसेट कर सकते हैं। डिवाइस की स्थिति को ट्रैक करने के लिए एक संकेतक का उपयोग किया जाता है।

उपकरण और संचालन का सिद्धांत

थर्मल रिले (TR) को इलेक्ट्रिक मोटर्स को ओवरहीटिंग और समय से पहले खराब होने से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लंबी अवधि की शुरुआत के दौरान, इलेक्ट्रिक मोटर वर्तमान अधिभार के अधीन है, क्योंकि। स्टार्ट-अप के दौरान, सात गुना करंट की खपत होती है, जिससे वाइंडिंग गर्म हो जाती है। रेटेड करंट (इन) - ऑपरेशन के दौरान मोटर द्वारा खपत की जाने वाली करंट।इसके अलावा, टीआर बिजली के उपकरणों के जीवन को बढ़ाता है।

थर्मल रिले, जिसके उपकरण में सबसे सरल तत्व होते हैं:

1. थर्मोसेंसिटिव तत्व।
2. स्व-वापसी के साथ संपर्क करें।
3. संपर्क।
4. वसन्त।
5. प्लेट के रूप में द्विधातु चालक।
6. बटन।
7. वर्तमान नियामक सेट करें।

तापमान संवेदनशील तत्व एक तापमान संवेदक है जिसका उपयोग उष्मा को द्विधातु प्लेट या अन्य थर्मल संरक्षण तत्व में स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। सेल्फ-रिटर्न के साथ संपर्क, गर्म होने पर, ओवरहीटिंग से बचने के लिए विद्युत उपभोक्ता के बिजली आपूर्ति सर्किट को तुरंत खोलने की अनुमति देता है।

प्लेट में दो प्रकार की धातु (द्विधातु) होती है, जिनमें से एक में उच्च तापीय विस्तार गुणांक (Kp) होता है। उन्हें उच्च तापमान पर वेल्डिंग या रोलिंग द्वारा एक साथ बांधा जाता है। गर्म होने पर, थर्मल प्रोटेक्शन प्लेट कम Kp वाली सामग्री की ओर झुक जाती है, और ठंडा होने के बाद, प्लेट अपनी मूल स्थिति में आ जाती है। मूल रूप से, प्लेटें इनवार (निचले Kp) और गैर-चुंबकीय या क्रोमियम-निकल स्टील (उच्च Kp) से बनी होती हैं।

बटन TR को चालू करता है, उपभोक्ता के लिए I का इष्टतम मान निर्धारित करने के लिए वर्तमान नियामक की स्थापना आवश्यक है, और इसकी अधिकता से TR का संचालन होगा।

TR का संचालन सिद्धांत जूल-लेन्ज़ कानून पर आधारित है। करंट आवेशित कणों की निर्देशित गति है जो कंडक्टर के क्रिस्टल जाली के परमाणुओं से टकराते हैं (यह मान प्रतिरोध है और इसे R द्वारा दर्शाया गया है)। यह अंतःक्रिया विद्युत ऊर्जा से प्राप्त तापीय ऊर्जा की उपस्थिति का कारण बनती है। कंडक्टर के तापमान पर प्रवाह की अवधि की निर्भरता जूल-लेन्ज़ कानून द्वारा निर्धारित की जाती है।

इस कानून का सूत्रीकरण इस प्रकार है: जब मैं कंडक्टर से गुजरता हूं, तो कंडक्टर के क्रिस्टल जाली के परमाणुओं के साथ बातचीत करते समय करंट द्वारा उत्पन्न ऊष्मा Q की मात्रा, I के वर्ग के सीधे आनुपातिक होती है, मान कंडक्टर का R और कंडक्टर पर करंट लगने का समय। गणितीय रूप से, इसे इस प्रकार लिखा जा सकता है: क्यू = ए * आई * आई * आर * टी, जहां ए रूपांतरण कारक है, मैं वांछित कंडक्टर के माध्यम से बहने वाला वर्तमान है, आर प्रतिरोध मूल्य है और टी प्रवाह समय है मैं।

जब गुणांक ए = 1, गणना परिणाम जूल में मापा जाता है, और बशर्ते कि ए = 0.24, परिणाम कैलोरी में मापा जाता है।

द्विधातु सामग्री को दो तरह से गर्म किया जाता है। पहले मामले में, मैं बाईमेटल से होकर गुजरता हूं, और दूसरे में, वाइंडिंग से। घुमावदार इन्सुलेशन थर्मल ऊर्जा के प्रवाह को धीमा कर देता है। तापमान संवेदन तत्व के संपर्क में आने की तुलना में थर्मल स्विच I के उच्च मूल्यों पर अधिक गर्म होता है। संपर्क सक्रियण संकेत में देरी हो रही है। दोनों सिद्धांतों का उपयोग आधुनिक टीआर मॉडल में किया जाता है।

लोड कनेक्ट होने पर थर्मल प्रोटेक्शन डिवाइस की बाईमेटल प्लेट को गर्म किया जाता है। संयुक्त हीटिंग आपको इष्टतम विशेषताओं वाला उपकरण प्राप्त करने की अनुमति देता है। प्लेट से गुजरते समय I द्वारा उत्पन्न गर्मी और लोड होने पर एक विशेष हीटर द्वारा प्लेट को गर्म किया जाता है। हीटिंग के दौरान, द्विधात्वीय पट्टी विकृत हो जाती है और स्व-वापसी के संपर्क पर कार्य करती है।

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क्या जानना ज़रूरी है?

दोहराया नहीं जाने के लिए, और अनावश्यक पाठ को ढेर न करने के लिए, मैं संक्षेप में अर्थ की रूपरेखा तैयार करूंगा।वर्तमान रिले विद्युत ड्राइव नियंत्रण प्रणाली की एक अनिवार्य विशेषता है। यह उपकरण उस धारा के प्रति प्रतिक्रिया करता है जो इससे होकर मोटर तक जाती है। यह इलेक्ट्रिक मोटर को शॉर्ट सर्किट से नहीं बचाता है, लेकिन केवल इसे बढ़े हुए करंट के साथ काम करने से बचाता है जो तंत्र के अधिभार या असामान्य संचालन के दौरान होता है (उदाहरण के लिए, एक कील, जैमिंग, रगड़, और अन्य अप्रत्याशित क्षण)।

थर्मल रिले चुनते समय, उन्हें इलेक्ट्रिक मोटर के पासपोर्ट डेटा द्वारा निर्देशित किया जाता है, जिसे उसके शरीर पर प्लेट से लिया जा सकता है, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में है:

जैसा कि आप टैग पर देख सकते हैं, 220 और 380 वोल्ट के वोल्टेज के लिए इलेक्ट्रिक मोटर का रेटेड करंट 13.6 / 7.8 एम्प्स है। ऑपरेटिंग नियमों के अनुसार, थर्मल रिले को नाममात्र पैरामीटर से 10-20% अधिक चुना जाना चाहिए। हीटिंग यूनिट की समय पर काम करने और इलेक्ट्रिक ड्राइव को नुकसान से बचाने की क्षमता इस मानदंड के सही विकल्प पर निर्भर करती है। 7.8 ए पर टैग पर दिए गए नाममात्र मूल्य के लिए इंस्टॉलेशन करंट की गणना करते समय, हमें डिवाइस की वर्तमान सेटिंग के लिए 9.4 एम्पीयर का परिणाम मिला।

उत्पाद सूची में चयन करते समय, आपको यह ध्यान रखना होगा कि यह मान सेटपॉइंट समायोजन पैमाने पर चरम नहीं था, इसलिए समायोज्य मापदंडों के केंद्र के करीब एक मान चुनना उचित है। उदाहरण के लिए, जैसा कि आरटीआई-1314 रिले:

थर्मल रिले के संचालन का सिद्धांत

आज तक, थर्मल रिले ने सबसे अधिक लोकप्रियता हासिल की है, जिसका कार्य द्विधात्वीय प्लेटों के गुणों के उपयोग पर आधारित है। ऐसे रिले में द्विधात्वीय प्लेटों के निर्माण के लिए, एक नियम के रूप में, इनवार और क्रोमियम-निकल स्टील का उपयोग किया जाता है। प्लेट्स स्वयं वेल्डिंग या रोलिंग द्वारा एक दूसरे से मजबूती से जुड़ी होती हैं।चूंकि प्लेटों में से एक में गर्म होने पर विस्तार का एक बड़ा गुणांक होता है, और दूसरे में एक छोटा होता है, यदि वे उच्च तापमान के संपर्क में आते हैं (उदाहरण के लिए, जब किसी धातु से करंट गुजरता है), तो प्लेट उस दिशा में झुकती है जहां सामग्री विस्तार के कम गुणांक के साथ स्थित है।

इस प्रकार, हीटिंग के एक निश्चित स्तर पर, बाईमेटेलिक प्लेट झुकती है और रिले संपर्कों की प्रणाली को प्रभावित करती है, जिससे इसका संचालन और विद्युत सर्किट का उद्घाटन होता है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्लेट विक्षेपण प्रक्रिया की कम दर के परिणामस्वरूप, यह विद्युत सर्किट के खुलने की स्थिति में होने वाले चाप को प्रभावी ढंग से बुझा नहीं सकता है। इस समस्या को हल करने के लिए, संपर्क पर प्लेट के प्रभाव को तेज करना आवश्यक है। यही कारण है कि अधिकांश आधुनिक रिले में त्वरित करने वाले उपकरण भी होते हैं जो आपको कम से कम समय में सर्किट को प्रभावी ढंग से तोड़ने की अनुमति देते हैं।

टीपी . को जोड़ना, समायोजित करना और चिह्नित करना

एक चुंबकीय स्टार्टर के साथ एक इलेक्ट्रोथर्मल रिले स्थापित करना आवश्यक है जो इंजन को जोड़ता है और शुरू करता है। एक स्वतंत्र उपकरण के रूप में, डिवाइस को डीआईएन रेल या माउंटिंग प्लेट पर रखा जाता है।

डिवाइस कनेक्शन आरेख

थर्मल प्रकार के रिले के साथ शुरुआत के लिए कनेक्शन आरेख डिवाइस के प्रकार पर निर्भर करता है:

• सामान्य रूप से खुले संपर्क (NC) के लिए मोटर वाइंडिंग या स्टार्टर कॉइल के साथ श्रृंखला कनेक्शन। तत्व काम करता है अगर यह स्टॉप कुंजी से जुड़ा है। सिस्टम का उपयोग तब किया जाता है जब इंजन को अलार्म सुरक्षा से लैस करना आवश्यक होता है। रिले को शुरुआती संपर्ककर्ताओं के बाद रखा जाता है, लेकिन मोटर से पहले, फिर एनसी संपर्क जुड़ा होता है।
• सामान्य रूप से बंद संपर्क द्वारा स्टार्टर जीरो ब्रेक।सर्किट सुविधाजनक और व्यावहारिक है - शून्य को टीआर संपर्क से जोड़ा जा सकता है, दूसरे संपर्क से स्टार्टर कॉइल में एक जम्पर फेंका जाता है। फिलहाल रिले सक्रिय है, शून्य में एक ब्रेक है और स्टार्टर का डी-एनर्जाइज़ेशन है।
• रिवर्स स्कीम। नियंत्रण सर्किट में सामान्य रूप से बंद और तीन बिजली संपर्क होते हैं। इलेक्ट्रिक मोटर बाद वाले के माध्यम से संचालित होती है। जब सुरक्षात्मक मोड सक्रिय होता है, स्टार्टर डी-एनर्जीकृत होता है और मोटर बंद हो जाती है।

समायोजन प्रक्रिया

डिवाइस को लो-पावर लोड ट्रांसफॉर्मर के साथ विशेष स्टैंड पर स्थापित किया गया है। हीटिंग नोड्स इसके माध्यमिक तंत्र से जुड़े होते हैं, और वोल्टेज को एक ऑटोट्रांसफॉर्मर का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है। लोड की वर्तमान सीमा को द्वितीयक सर्किट से जुड़े एक एमीटर द्वारा समायोजित किया जाता है।

चेक इस तरह किया जाता है:

1. वोल्टेज के साथ ट्रांसफार्मर के हैंडल को शून्य स्थिति में बदलना। फिर लोड करंट को नॉब के साथ चुना जाता है और रिले ऑपरेशन के समय की जाँच उसी क्षण से की जाती है जब लैंप स्टॉपवॉच के साथ बाहर निकलता है। 1.5 ए के वर्तमान में आदर्श 140-150 सेकंड है।
2. वर्तमान रेटिंग सेट करना। उत्पादित जब हीटर की वर्तमान रेटिंग मोटर की रेटिंग से मेल नहीं खाती। समायोजन सीमा - हीटर रेटिंग का 0.75 - 1.25।
3. वर्तमान सेटिंग सेटिंग।

अंतिम चरण के लिए, आपको गणना करने की आवश्यकता है:

• सूत्र ± E1 = (Inom-Io) / Io के अनुसार तापमान मुआवजे के बिना रेटेड वर्तमान के लिए सुधार निर्धारित करें। Io - शून्य सेटिंग करंट, C - सनकी का विभाजन मान (C \u003d 0.05 खुले मॉडल के लिए और C \u003d 0.055 - बंद वाले के लिए);
• परिवेश के तापमान को ध्यान में रखते हुए सुधार की गणना करें E2=(t - 30)/10, जहां t तापमान है;
• प्राप्त मूल्यों को जोड़कर कुल सुधार की गणना करें;
• परिणाम को ऊपर या नीचे गोल करें, सनकी का अनुवाद करें।

मैनुअल समायोजन

आप थर्मल रिले को मैन्युअल रूप से समायोजित कर सकते हैं। ट्रिप करंट का मान नाममात्र मूल्य के 20 से 30% तक की सीमा में सेट किया जा सकता है। बायमेटल प्लेट के झुकने को बदलने के लिए उपयोगकर्ता को लीवर को सुचारू रूप से स्थानांतरित करने की आवश्यकता होगी। थर्मल असेंबली के प्रतिस्थापन के बाद ट्रिप करंट भी समायोज्य है।

स्टैंड का उपयोग किए बिना ब्रेकडाउन की खोज के लिए आधुनिक स्विच एक परीक्षण बटन से लैस हैं। रीसेट कुंजी का उपयोग करके, आप सेटिंग्स को स्वचालित या मैन्युअल मोड में रीसेट कर सकते हैं। डिवाइस की स्थिति को ट्रैक करने के लिए एक संकेतक का उपयोग किया जाता है।

इलेक्ट्रोथर्मल रिले का विकल्प

थर्मल रिले का चुनाव इसके संचालन के कई कारकों पर निर्भर करता है: परिवेश का तापमान; जहां यह स्थापित है; जुड़े उपकरणों की शक्ति; आपातकालीन अधिसूचना आदि के आवश्यक साधन। सबसे अधिक बार, उपभोक्ता डिवाइस की निम्नलिखित तकनीकी विशेषताओं के आधार पर चुनाव करता है।

1. एकल-चरण नेटवर्क के लिए, आपको एक ऑटो-रीसेट फ़ंक्शन के साथ एक थर्मल रिले का चयन करना चाहिए और एक निश्चित अवधि के बाद संपर्कों को उनकी मूल स्थिति में वापस करना चाहिए। यदि अलार्म की स्थिति बनी रहती है और उपकरण वर्तमान अधिभार मौजूद रहता है तो ऐसा उपकरण फिर से चालू हो जाएगा।
2. गर्म जलवायु और गर्म कार्यशालाओं के लिए, एक वायु तापमान कम्पेसाटर के साथ थर्मल रिले का उपयोग किया जाना चाहिए। इनमें पदनाम TRV वाले मॉडल शामिल हैं। वे बाहरी तापमान की एक विस्तृत श्रृंखला में सामान्य रूप से कार्य करने में सक्षम हैं।
3. चरण विफलता के लिए महत्वपूर्ण उपकरणों के लिए, उपयुक्त थर्मल सुरक्षा का उपयोग किया जाना चाहिए। लगभग सभी थर्मल रिले मॉडल ऐसी स्थिति में विद्युत प्रतिष्ठानों को बंद करने में सक्षम होते हैं, क्योंकि एक चरण में ब्रेक से शेष दो पर लोड वर्तमान में तेजी से वृद्धि होती है।
4. प्रकाश संकेत के साथ थर्मल रिले का उपयोग अक्सर उद्योग में किया जाता है, जहां किसी आपात स्थिति का तुरंत जवाब देना आवश्यक होता है। डिवाइस की स्थिति एल ई डी ऑपरेटर को वर्कफ़्लो की दृष्टि से निगरानी करने की अनुमति देती है।

एक थर्मल प्रोटेक्शन रिले की कीमत में बहुत व्यापक रेंज में उतार-चढ़ाव हो सकता है। डिवाइस की लागत कई कारकों पर निर्भर करती है: सामान्य तकनीकी विशेषताओं, सामग्री के उत्पादन में उपयोग किए जाने वाले अतिरिक्त कार्यों की उपस्थिति, साथ ही डिवाइस निर्माता की लोकप्रियता। एक थर्मल रिले की न्यूनतम कीमत लगभग 500 रूबल है, और अधिकतम कई हजार तक पहुंच सकती है। जाने-माने निर्माताओं के रिले, बिना किसी असफलता के, तकनीकी विशेषताओं के विस्तृत विवरण के साथ पासपोर्ट के साथ-साथ डिवाइस को विद्युत प्रतिष्ठानों से जोड़ने के लिए पूर्ण निर्देशों के साथ पूरा किया जाता है।

रिले क्या है और इनका उपयोग कहाँ किया जाता है?

एक विद्युत चुम्बकीय रिले एक उच्च-सटीक और विश्वसनीय स्विचिंग डिवाइस है, जिसका सिद्धांत विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र के प्रभाव पर आधारित है। इसकी एक सरल संरचना है, जिसे निम्नलिखित तत्वों द्वारा दर्शाया गया है:

• कुंडल;
• लंगर डालना;
• निश्चित संपर्क।

इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल आधार पर गतिहीन होता है, इसके अंदर एक फेरोमैग्नेटिक कोर होता है, एक स्प्रिंग-लोडेड आर्मेचर को योक से जोड़ा जाता है ताकि रिले के डी-एनर्जेटिक होने पर अपनी सामान्य स्थिति में वापस आ सके।

सीधे शब्दों में कहें, रिले आने वाले आदेशों के अनुसार विद्युत सर्किट को खोलने और बंद करने की सुविधा प्रदान करता है।

विद्युत चुम्बकीय रिले संचालन में विश्वसनीय हैं, यही कारण है कि उनका उपयोग विभिन्न औद्योगिक और घरेलू विद्युत उपकरणों और उपकरणों में किया जाता है।

इलेक्ट्रोथर्मल रिले का उपकरण और संचालन।

इलेक्ट्रोथर्मल रिले एक चुंबकीय स्टार्टर के साथ पूरा काम करता है। अपने कॉपर पिन संपर्कों के साथ, रिले स्टार्टर के आउटपुट पावर संपर्कों से जुड़ा है। विद्युत मोटर, क्रमशः, इलेक्ट्रोथर्मल रिले के आउटपुट संपर्कों से जुड़ा होता है।

थर्मल रिले के अंदर तीन बाईमेटेलिक प्लेट होते हैं, जिनमें से प्रत्येक को दो धातुओं से थर्मल विस्तार के एक अलग गुणांक के साथ वेल्डेड किया जाता है। एक सामान्य "रॉकर" के माध्यम से प्लेटें मोबाइल सिस्टम के तंत्र के साथ बातचीत करती हैं, जो मोटर सुरक्षा सर्किट में शामिल अतिरिक्त संपर्कों से जुड़ी होती है:

1. सामान्य रूप से बंद एनसी (95-96) स्टार्टर कंट्रोल सर्किट में उपयोग किया जाता है;
2. आम तौर पर खुला ना (97 - 98) सिग्नलिंग सर्किट में उपयोग किया जाता है।

थर्मल रिले के संचालन का सिद्धांत पर आधारित है विकृतियों बाईमेटेलिक प्लेट को जब प्रवाहित धारा द्वारा गर्म किया जाता है।

बहने वाली धारा के प्रभाव में, बाईमेटेलिक प्लेट गर्म हो जाती है और धातु की ओर झुक जाती है, जिसमें थर्मल विस्तार का गुणांक कम होता है। प्लेट के माध्यम से जितना अधिक प्रवाह होगा, उतना ही यह गर्म होगा और झुकेगा, सुरक्षा उतनी ही तेजी से काम करेगी और लोड को बंद कर देगी।

मान लें कि मोटर एक थर्मल रिले के माध्यम से जुड़ा हुआ है और सामान्य रूप से काम कर रहा है। इलेक्ट्रिक मोटर के संचालन के पहले क्षण में, रेटेड लोड करंट प्लेटों से होकर बहता है और वे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म हो जाते हैं, जिससे वे झुकते नहीं हैं।

किसी कारण से, इलेक्ट्रिक मोटर का लोड करंट बढ़ने लगा और प्लेटों से बहने वाला करंट नाममात्र से अधिक हो गया। प्लेटें गर्म होने लगेंगी और अधिक मजबूती से झुकेंगी, जिससे मोबाइल सिस्टम गति में आ जाएगा और यह अतिरिक्त रिले संपर्कों पर कार्य कर रहा है (95 – 96), चुंबकीय स्टार्टर को डी-एनर्जेट करेगा। जैसे ही प्लेटें ठंडी होती हैं, वे अपनी मूल स्थिति और रिले संपर्कों में वापस आ जाएंगी (95 – 96) बंद होगा। इलेक्ट्रिक मोटर को चालू करने के लिए चुंबकीय स्टार्टर फिर से तैयार हो जाएगा।

रिले में प्रवाहित होने वाली धारा की मात्रा के आधार पर, एक वर्तमान ट्रिप सेटिंग प्रदान की जाती है, जो प्लेट झुकने वाले बल को प्रभावित करती है और रिले नियंत्रण कक्ष पर स्थित एक रोटरी नॉब द्वारा नियंत्रित होती है।

कंट्रोल पैनल पर रोटरी कंट्रोल के अलावा एक बटन होता है "परीक्षण", रिले सुरक्षा के संचालन को अनुकरण करने और सर्किट में शामिल होने से पहले इसके प्रदर्शन की जांच करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

«सूचक» रिले की वर्तमान स्थिति के बारे में सूचित करता है।

बटन "विराम» चुंबकीय स्टार्टर डी-एनर्जीकृत है, लेकिन जैसा कि «टेस्ट» बटन के मामले में, संपर्क (97 – 98) बंद न करें, लेकिन खुली स्थिति में रहें। और जब आप इन संपर्कों को सिग्नलिंग सर्किट में उपयोग करते हैं, तो इस क्षण पर विचार करें।

इलेक्ट्रोथर्मल रिले में काम कर सकते हैं नियमावली या स्वचालित मोड (डिफ़ॉल्ट स्वचालित है)।

मैनुअल मोड पर स्विच करने के लिए, रोटरी बटन को चालू करें "रीसेट» वामावर्त, जबकि बटन थोड़ा ऊपर उठा हुआ है।

मान लीजिए कि रिले ने काम किया है और स्टार्टर को अपने संपर्कों के साथ डी-एनर्जेट किया है।
स्वचालित मोड में काम करते समय, द्विधात्विक प्लेटों के ठंडा होने के बाद, संपर्क (95 — 96) तथा (97 — 98) स्वचालित रूप से प्रारंभिक स्थिति में चला जाएगा, जबकि मैनुअल मोड में, बटन दबाकर संपर्कों को प्रारंभिक स्थिति में स्थानांतरित किया जाता है "रीसेट».

ईमेल सुरक्षा के अलावा। वर्तमान अधिभार के खिलाफ मोटर, रिले बिजली के चरण की विफलता की स्थिति में सुरक्षा प्रदान करता है। उदाहरण के लिए।यदि चरणों में से एक टूट जाता है, तो शेष दो चरणों में काम करने वाली इलेक्ट्रिक मोटर, अधिक करंट की खपत करेगी, जिससे बाईमेटेलिक प्लेट गर्म हो जाएगी और रिले काम करेगा।

हालांकि, इलेक्ट्रोथर्मल रिले मोटर को शॉर्ट-सर्किट धाराओं से बचाने में सक्षम नहीं है और खुद को ऐसी धाराओं से बचाने की जरूरत है। इसलिए, थर्मल रिले स्थापित करते समय, इलेक्ट्रिक मोटर के बिजली आपूर्ति सर्किट में स्वचालित स्विच स्थापित करना आवश्यक है जो उन्हें शॉर्ट सर्किट धाराओं से बचाते हैं।

रिले चुनते समय, मोटर के रेटेड लोड करंट पर ध्यान दें, जो रिले की रक्षा करेगा। बॉक्स में आने वाले निर्देश पुस्तिका में, एक तालिका होती है जिसके अनुसार एक विशिष्ट भार के लिए एक थर्मल रिले का चयन किया जाता है: उदाहरण के लिए, आरटीआई-1302 रिले में वर्तमान समायोजन सीमा 0.16 से 0.25 एम्पीयर है

इसका मतलब है कि रिले के लिए लोड को लगभग 0.2 ए या 200 एमए . के रेटेड वर्तमान के साथ चुना जाना चाहिए

उदाहरण के लिए, RTI-1302 रिले में वर्तमान समायोजन सीमा 0.16 से 0.25 एम्पीयर है। इसका मतलब है कि रिले के लिए लोड को लगभग 0.2 ए या 200 एमए के रेटेड वर्तमान के साथ चुना जाना चाहिए।

रिले विशेषताएं

टीआर चुनते समय, इसकी विशेषताओं द्वारा निर्देशित होना आवश्यक है। दावों में शामिल हो सकते हैं:

• वर्तमान मूल्यांकित;
• ऑपरेटिंग वर्तमान समायोजन प्रसार;
• नेटवर्क वोल्टेज;
• संपर्कों का प्रकार और संख्या;
• कनेक्टेड डिवाइस की रेटेड पावर;
• न्यूनतम सीमा;
• उपकरण वर्ग;
• चरण परिवर्तन प्रतिक्रिया।

टीपी का रेटेड करंट उस मोटर पर इंगित के अनुरूप होना चाहिए जिससे कनेक्शन बनाया जाएगा। आप नेमप्लेट पर मोटर के लिए मूल्य का पता लगा सकते हैं, जो कवर पर या आवास पर स्थित है। मुख्य वोल्टेज को सख्ती से उसी के अनुरूप होना चाहिए जहां इसका उपयोग किया जाएगा। यह 220 या 380/400 वोल्ट हो सकता है।संपर्कों की संख्या और प्रकार भी मायने रखते हैं, क्योंकि विभिन्न संपर्ककर्ताओं के अलग-अलग कनेक्शन होते हैं। टीआर को मोटर की शक्ति का सामना करने में सक्षम होना चाहिए ताकि झूठी ट्रिपिंग न हो। तीन-चरण मोटरों के लिए, टीआर लेना बेहतर है, जो चरण असंतुलन के मामले में अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करते हैं।